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Réparation et entretien des freins à Montréal

Les freins sont la dernière chose sur laquelle on veut faire des compromis. On mesure l'usure réelle, on vous montre ce qu'on voit, et on remplace seulement ce qui doit l'être.

Les signes qui ne trompent pas

Un grincement aigu, un bruit de métal, une vibration dans le volant au freinage, un véhicule qui tire d'un côté ou une pédale plus molle qu'avant. Chacun de ces signes a une cause précise, et plus on la trouve tôt, moins la réparation coûte cher.

Le sel, l'ennemi des freins au Québec

Le sel de déglaçage fait gripper les étriers et rouiller les disques bien avant leur usure normale. À chaque intervention, on nettoie et lubrifie les glissières et les points de contact. C'est ce détail qui fait durer vos freins.

Ce qui est inclus

  • Mesure de l'épaisseur des plaquettes et des disques
  • Inspection des étriers, conduites et flexibles
  • Nettoyage et lubrification des glissières
  • Remplacement des pièces usées, pièces de qualité d'origine
  • Essai routier après travaux

Questions fréquentes

Dois-je toujours changer les disques avec les plaquettes?

Non. Si les disques sont au-dessus de l'épaisseur minimale et sans déformation, on les conserve. On vous montre la mesure.

Quand faut-il changer le liquide de frein?

Le liquide absorbe l'humidité avec le temps. La plupart des fabricants recommandent de le remplacer aux deux ou trois ans. On le teste à chaque inspection.

Est-ce dangereux de rouler avec des freins qui grincent?

Le grincement est souvent l'indicateur d'usure qui signale que les plaquettes arrivent à leur fin. Ce n'est pas encore une urgence, mais il faut prendre rendez-vous rapidement.

Parlons de votre véhicule

Décrivez-nous le problème. On vous rappelle avec une soumission claire, sans engagement.

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